நீங்கள் ஆதாரமாக இருந்தால் a ஒரு மோட்டார், கியர்பாக்ஸ், பம்ப், கன்வேயர் அல்லது பொது இயந்திரத்திற்கான டீப் க்ரூவ் பால் தாங்கி , 'வலது' தேர்வு பொதுவாக ஒன்றுக்கொன்று தொடர்பு கொள்ளும் மூன்று மாறிகள்: சுமை , வேகம் மற்றும் உள் அனுமதி . இந்த தேர்வு வழிகாட்டி எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பதை விளக்குகிறது , எனவே நீங்கள் நம்பகத்தன்மை, செயல்திறன், சத்தம் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றை சமப்படுத்தலாம். பந்து தாங்கும் ஒற்றை வரிசை ஆழமான பள்ளம் வடிவமைப்பை , பிராண்ட்-குறிப்பிட்ட மொழியை நம்பாமல், படிப்படியாக ஒரு
ஒற்றை வரிசை டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங் என்றால் என்ன (மேலும் இது ஏன் மிகவும் பொதுவானது)
ஒரு டீப் க்ரூவ் பால் தாங்கி ஆழமான ரேடியல் பள்ளங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அவை முதன்மையாக ரேடியல் சுமைகளை ஆதரிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் இரு திசைகளிலும் மிதமான அச்சு (உந்துதல்) சுமைகளை சுமக்கின்றன. ஒற்றை-வரிசை வடிவமைப்பில், வடிவியல் உராய்வைக் குறைவாக வைத்திருக்கும், அதனால்தான் ஒரு பந்து தாங்கும் ஒற்றை வரிசை ஆழமான பள்ளம் தாங்கி பெரும்பாலும் அதிவேக, கச்சிதமான மற்றும் செலவு குறைந்த பயன்பாடுகளுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
இதில் சிறந்தது: குறைந்த உராய்வு சுழற்சி, அதிவேக செயல்பாடு, நிலையான ரேடியல் சுமை ஆதரவு, பொது நோக்கத்திற்கான இயந்திரங்கள்
மேலும் கையாளுகிறது: அளவு, தொடர்பு நிலைகள் மற்றும் மவுண்டிங் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து ஒளி முதல் மிதமான அச்சு சுமைகள்
இதற்கு ஏற்றதல்ல: அதிக சுமைகள், குறிப்பிடத்தக்க தவறான சீரமைப்பு அல்லது பெரிய அச்சு சுமைகள் மற்ற தாங்கி வகைகளை விட சிறப்பாக செயல்படுகின்றன
ஒரு நடைமுறைத் தேர்வு பணிப்பாய்வு (நீங்கள் வாங்குவதற்கு முன் இந்த சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் பயன்படுத்தவும்)
மறுவேலை, அதிக வெப்பமடைதல் சிக்கல்கள் மற்றும் ஆரம்ப தோல்விகளைக் குறைக்க கீழே உள்ள பணிப்பாய்வுகளைப் பயன்படுத்தவும். எந்தவொரு மீண்டும் மீண்டும் தேர்ந்தெடுக்கும் தர்க்கத்தை விரும்பும் பொறியாளர்கள் மற்றும் வாங்குபவர்களுக்காக இது எழுதப்பட்டது. டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங்கிற்கும் .
எல்லை பரிமாணங்களை உறுதிப்படுத்தவும்: துளை (ஐடி), வெளிப்புற விட்டம் (OD) மற்றும் அகலம் உங்கள் வீடு மற்றும் தண்டுடன் பொருந்த வேண்டும்.
உண்மையான சுமை வழக்கை வரையறுக்கவும்: ரேடியல், அச்சு, ஒருங்கிணைந்த, நிலையான, அதிர்ச்சி, கடமை சுழற்சி மற்றும் சுமை திசை.
மதிப்பீடுகளைச் சரிபார்க்கவும்: டைனமிக் மற்றும் நிலையான திறன் உங்கள் நம்பகத்தன்மை இலக்கு மற்றும் இயக்க சுயவிவரத்திற்கு பொருந்த வேண்டும்.
வேக சாத்தியத்தை சரிபார்க்கவும்: உங்கள் சீல் மற்றும் லூப்ரிகேஷன் திட்டத்துடன் இயக்க வேகத்தை தாங்கியின் நடைமுறை வேக உறைக்கு ஒப்பிடவும்.
உள் அனுமதியைத் தேர்ந்தெடு: விளைவிக்கும் ஒரு அனுமதி வகுப்பைத் தேர்வு செய்யவும் . இயக்க அனுமதியை பொருத்துதல்கள் மற்றும் வெப்பநிலை விளைவுகளுக்குப் பிறகு ஆரோக்கியமான
சீல் மற்றும் லூப்ரிகேஷன் தேர்வு: மாசு கட்டுப்பாடு எதிராக வேகம் மற்றும் வெப்ப வர்த்தகம்.
பொருத்தங்கள் மற்றும் சகிப்புத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும்: தண்டு/வீடு பொருத்துதல்கள், வட்டத்தன்மை, மேற்பரப்பு பூச்சு மற்றும் நிறுவல் முறை.
விரைவான இடர் மதிப்பாய்வு மூலம் சரிபார்க்கவும்: வெப்பம், மாசுபாடு, தவறான சீரமைப்பு, அதிர்வு/இரைச்சல் தேவைகள் மற்றும் பராமரிப்பு வரம்புகள்.
விளக்கப்பட்ட சுமை: ரேடியல், அச்சு, நிலையான, டைனமிக் மற்றும் அதிர்ச்சி
படி 1: உங்கள் சுமை வகையை அடையாளம் காணவும் (இதைத் தவிர்க்க வேண்டாம்)
'load' ஒற்றை எண்ணாகக் கருதப்படுவதால் பெரும்பாலான தேர்வுத் தவறுகள் நடக்கின்றன. தேர்வுக்கு பந்தை தாங்கும் ஒற்றை வரிசை ஆழமான பள்ளம் , முதலில் சுமைகளை வகைப்படுத்தவும்:
ரேடியல் சுமை: தண்டுக்கு செங்குத்தாக விசை; இது டீப் க்ரூவ் பால் தாங்கியின் முதன்மை பலம்.
அச்சு சுமை: தண்டுக்கு இணையான விசை; ஆழமான பள்ளம் வடிவமைப்புகள் சில உந்துதலைக் கொண்டு செல்ல முடியும், ஆனால் வரம்புகள் அளவு, வேகம் மற்றும் பொருத்தத்தைப் பொறுத்தது.
ஒருங்கிணைந்த சுமை: ரேடியல் + அச்சு ஒரே நேரத்தில்; இது பெரும்பாலும் ஒரு பெரிய அளவு அல்லது வேறுபட்ட தாங்கி தொடரை இயக்குகிறது.
நிலையான மற்றும் அதிர்ச்சி: அதிர்ச்சி சுமைகளுக்கு (தாக்கங்கள், தொடக்க/நிறுத்த நிகழ்வுகள்) அதிக நிலையான திறன் மற்றும் வலுவான ஏற்றம் தேவைப்படலாம்.
படி 2: 'static' vs 'dynamic' மதிப்பீடுகளைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்
நீங்கள் ஒரு தேர்ந்தெடுக்கும்போது ஆழமான க்ரூவ் பந்து தாங்கியைத் , நீங்கள் பொதுவாக இரண்டு முக்கிய மதிப்பீடு யோசனைகளை மதிப்பீடு செய்கிறீர்கள்:
நிலையான சுமை திறன் குறைந்த வேகத்தில் அல்லது அதிர்ச்சி/நிறுத்த ஏற்றுதல் போது நிரந்தர சிதைவு அபாயத்துடன் தொடர்புடையது.
டைனமிக் சுமை திறன் மீண்டும் மீண்டும் உருட்டல் தொடர்பு கீழ் சோர்வு வாழ்க்கை தொடர்புடையது.
உங்கள் பயன்பாடு வேகமாக இயங்கினாலும், ஷிப்பிங், நிறுவல், அவசரகால நிறுத்தங்கள், பெல்ட் டென்ஷன் ஸ்பைக்குகள் அல்லது அடிக்கடி அதிர்ச்சி நிகழ்வுகள் ஆகியவற்றின் போது நிலையான திறன் இன்னும் முக்கியமானது.
படி 3: சுமை-திசை தாக்கங்கள் பொருந்துகின்றன
சுழலும் சுமையைக் காணும் வளையத்திற்கு பொதுவாக தவழும் மற்றும் பதற்றம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க இறுக்கமான பொருத்தம் தேவை. உங்கள் உள் வளையம் சுமையுடன் தொடர்புடையதாக இருந்தால் (மோட்டார்களில் பொதுவானது), ஷாஃப்ட் பொருத்தம் தேர்வு அட்டவணை மதிப்பீட்டைப் போலவே முக்கியமானது.
விரைவு '60 வினாடிகளில் ஏற்று' சரிபார்ப்பு பட்டியல்
சுமை பெரும்பாலும் ரேடியல், பெரும்பாலும் அச்சு அல்லது இணைந்ததா?
சுமை நிலையானதா, துடிக்கிறதா அல்லது அதிர்ச்சி/தாக்கம் உள்ளதா?
கடமை சுழற்சி என்ன (மணிநேரம்/நாள், தொடக்கங்கள்/நிறுத்தங்கள், ஓவர்லோட் நிகழ்வுகள்)?
எந்த வளையத்தில் சுழலும் சுமை உள்ளது (உள் அல்லது வெளி)?
தோல்வியின் விளைவு என்ன (பாதுகாப்பு/நேரம்/சத்தம்)?
வேகம் விளக்கப்பட்டது: வேகத்தை கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் உண்மையான இயக்க வேகம்
ஒரு பட்டியல் 'கட்டுப்படுத்தும் வேகத்தை' பட்டியலிடலாம், ஆனால் நிஜ-உலக வேகத் திறன் வெப்ப உருவாக்கம் மற்றும் வெப்பத்தை அகற்றுவதைப் பொறுத்தது-குறிப்பாக முத்திரைகள், கிரீஸ் மற்றும் அதிக சுமைகளுடன்.
நடைமுறையில் பயன்படுத்தக்கூடிய வேகத்தை எது குறைக்கிறது?
முத்திரைகள்: தொடர்பு முத்திரைகள் உராய்வு மற்றும் வெப்பத்தை சேர்க்கின்றன; கவசங்கள் பொதுவாக தொடர்பு முத்திரைகளை விட அதிக வேகத்தை அனுமதிக்கின்றன.
லூப்ரிகேஷன் முறை: கிரீஸ் vs ஆயில் (மற்றும் இலவச வால்யூமில் எவ்வளவு லூப்ரிகண்ட் பேக் செய்ய வேண்டும்).
சுமை நிலை: அதிக சுமை தொடர்பு அழுத்தத்தையும் உராய்வு வெப்பத்தையும் அதிகரிக்கிறது.
தவறான அமைப்பு மற்றும் அதிர்வு: உறுதியற்ற தன்மை கூடுதல் வெப்பம் மற்றும் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் குளிரூட்டல்: குறைந்த காற்றோட்டம் அல்லது அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை விளிம்பை சுருங்கச் செய்கிறது.
பந்தை தாங்கும் ஒற்றை வரிசை டீப் க்ரூவ் பயன்பாட்டிற்கான அதிவேக உதவிக்குறிப்புகள்
குறைந்த உராய்வு சீல் செய்வதற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள் . மாசுபாடு மிதமானதாகவும் வேகம் அதிகமாகவும் இருக்கும்போது
வேகத்துடன் பொருந்தக்கூடிய உயவுத் திட்டத்தைப் பயன்படுத்தவும் (கிரீஸ் தேர்வு, நிரப்பு அளவு மற்றும் மறுசீரமைப்பு இடைவெளி ஆகியவை 'அமைத்து மறந்துவிடாது' அல்ல).
வெப்பநிலை உயர்வைக் காண்க : வெப்பம் அதிகரித்தால், அனுமதி மற்றும் மசகு எண்ணெய் பாகுத்தன்மை பாதுகாப்பான மண்டலத்திலிருந்து வெளியேறும்.
அதிர்வு அல்லது அதிர்வு எதிர்பார்க்கப்படும் போது நிலைத்தன்மை நடவடிக்கைகளை (உதாரணமாக, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அச்சு நிலைப்படுத்தல்) கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
| காரணி |
வேகத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது |
என்ன செய்வது |
| தொடர்பு முத்திரைகள் |
அதிக உராய்வு → அதிக வெப்பம் → குறைந்த நடைமுறை வேகம் |
மாசு அனுமதித்தால் கேடயங்கள் அல்லது குறைந்த உராய்வு முத்திரைகளைப் பயன்படுத்தவும் |
| கிரீஸ் அதிகப்படியான நிரப்புதல் |
அதிக ஆர்பிஎம்மில் கர்னிங் வெப்பத்தை அதிகரிக்கிறது |
வேகத்திற்கு சரியான நிரப்பு அளவு மற்றும் கிரீஸ் தரத்தைப் பயன்படுத்தவும் |
| உயர் ரேடியல் சுமை |
அதிக தொடர்பு அழுத்தம் → அதிக வெப்பம் |
வடிவமைப்பு மாற்றங்கள் மூலம் அளவை/தொடரை அதிகரிக்கவும் அல்லது சுமையை குறைக்கவும் |
| மோசமான குளிர்ச்சி |
வெப்பநிலை வேகமாக உயர்கிறது |
காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்துதல், வீட்டு வெப்ப பாதை அல்லது உயவு உத்தி |
விளக்கம்: CN vs C3 மற்றும் ஏன் இது வெறும் குறியீடு அல்ல
உள் அனுமதி என்பது ஏற்றுவதற்கும் ஏற்றுவதற்கும் முன் மோதிரங்களுக்கு இடையே உள்ள மொத்த உறவினர் இயக்கமாகும். முக்கியமானது அச்சிடப்பட்ட அனுமதிக் குறியீடு அல்ல - இயக்க அனுமதி . தாங்கியை ஒரு தண்டின் மீது அழுத்தி, ஒரு வீட்டில் உட்கார வைத்து, செயல்பாட்டின் போது சூடாக்கி, ஏற்றப்பட்ட பிறகு
ரேடியல் கிளியரன்ஸ் எதிராக இயக்க அனுமதி
உள் (மவுன்ட் செய்யப்படாத) அனுமதி: நிறுவலுக்கு முன் தாங்கியில் என்ன இருக்கிறது.
ஏற்றப்பட்ட அனுமதி: குறுக்கீடு பொருத்தங்களால் குறைக்கப்பட்டது (குறிப்பாக இறுக்கமான பொருத்தத்துடன் வளையத்தில்).
இயக்க அனுமதி: வெப்பநிலை சாய்வு மற்றும் சுமை தூண்டப்பட்ட மீள் சிதைவு காரணமாக மீண்டும் மாற்றங்கள்.
பொதுவான அனுமதி வகுப்புகள் (எளிமைப்படுத்தப்பட்டது)
க்ளியரன்ஸ் பெயரிடல் தரநிலையின்படி மாறுபடும், ஆனால் இந்த உயர்நிலைப் போக்குகள் வாங்கும் முடிவுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
குறைக்கப்பட்ட அனுமதி (இயல்பை விட இறுக்கமானது): வெப்ப வளர்ச்சி மற்றும் பொருத்தங்கள் அதிகமாக விளையாடும் போது பயன்படுத்தப்படும்.
இயல்பான அனுமதி (பெரும்பாலும் 'CN') : வெப்பநிலை மற்றும் பொருத்தங்கள் பொதுவானதாக இருக்கும் போது பொது நோக்கத்திற்கான அடிப்படை.
இயல்பை விட அதிகமான அனுமதி (பெரும்பாலும் 'C3/C4') : வெப்பமான இயங்கும் நிலைமைகள், அதிக வேகம் மற்றும் இறுக்கமான பொருத்தங்கள் ஆகியவற்றுக்கு பொதுவான அனுமதியைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
அதிகமாக சிந்திக்காமல் அனுமதியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது
ஒரு டீப் க்ரூவ் பால் தாங்கி , வெப்பநிலையில் பூஜ்ஜியம் அல்லது எதிர்மறையாக மாறும் இயக்க அனுமதியைத் தவிர்க்க நீங்கள் வழக்கமாக முயற்சிக்கிறீர்கள். ஒரு மோட்டார் அல்லது அதிவேக டிரைவில் ஒரு நடைமுறை அணுகுமுறை:
நிலையான செயல்பாட்டின் போது உள் வளையத்திற்கும் வெளிப்புற வளையத்திற்கும் இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாட்டை மதிப்பிடவும்.
உங்கள் பொருத்தங்கள் இலகுவானதா, நடுத்தரமானதா அல்லது கடுமையான குறுக்கீடு உள்ளதா என்பதைக் கண்டறியவும்.
சூடாக்கி ஏற்றப்பட்டவுடன் சிறிய நேர்மறை இயக்க அனுமதியை விட்டுச்செல்லும் அனுமதி வகுப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
உங்கள் கணினி அடிக்கடி வெப்பமடைகிறது அல்லது விரைவான கிரீஸ் சிதைவைக் காட்டினால், அனுமதித் தேர்வு (மற்றும் பொருத்தம்) இரண்டாவது பார்வைக்குத் தகுதியானது.
| காட்சி |
வழக்கமான இடர் |
தீர்வு திசை (கருத்து) |
| அதிவேக மின்சார மோட்டார் |
வெப்பம் + இறுக்கமான தண்டு பொருத்தம் அனுமதியைக் குறைக்கிறது |
பெரும்பாலும் இயல்பை விட அதிகமான அனுமதி தேவை |
| குளிர்ச்சியான சூழல், லேசான சுமைகள் |
அதிகமாக விளையாடுதல் → சத்தம்/அதிர்வு |
சாதாரண அல்லது குறைக்கப்பட்ட அனுமதி |
| சூடான சுற்றுப்புறம் அல்லது மோசமான குளிர்ச்சி |
இயக்க அனுமதி குறைகிறது |
இயல்பை விட அதிகமான அனுமதி |
| துல்லியமான, குறைந்த இரைச்சல் உபகரணங்கள் |
அதிகப்படியான விளையாட்டு சத்தம் மற்றும் நிலைப்பாட்டிற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் |
கவனமாக வெப்பக் கட்டுப்பாட்டுடன் இயல்பானது அல்லது குறைக்கப்பட்டது |
பொருத்தங்கள், சகிப்புத்தன்மை மற்றும் சீரமைப்பு: நல்ல தாங்கு உருளைகள் தோல்வியடையும் இடத்தில்
சரியான அளவிலான பந்து தாங்கி ஒற்றை வரிசை ஆழமான க்ரூவ் தாங்கி கூட ஆரம்பத்தில் தோல்வியடையும். பொருத்தம் மற்றும் வடிவியல் புறக்கணிக்கப்பட்டால், ரிங் க்ரீப், ப்ரெட்டிங் மற்றும் ஹீட் பில்டப் ஆகியவை பெரும்பாலும் தாங்கி நிற்காமல், மவுண்ட் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை சிக்கல்களையே கண்டறியும்.
ஃபிட் தேர்வு: ஷாஃப்ட்/ஹவுசிங் ஃபிட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், அது சுமையின் கீழ் வளைய இயக்கத்தைத் தடுக்கிறது, அதே நேரத்தில் இயக்க அனுமதி சரிந்துவிடாது.
வடிவியல்: ஷாஃப்ட் மற்றும் ஹவுசிங் ரவுண்ட்னெஸ், ரன்அவுட் மற்றும் ஷோல்டர் ஸ்கொயர்னெஸ் ஆகியவை விவரக்குறிப்புக்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
தவறான சீரமைப்பு: ஆழமான பள்ளம் தாங்கு உருளைகள் வரையறுக்கப்பட்ட தவறான அமைப்பை மட்டுமே பொறுத்துக்கொள்கின்றன; தவறான சீரமைப்பு எதிர்பார்க்கப்பட்டால், வடிவமைப்பு மாற்றங்களைக் கவனியுங்கள் (சீரமைப்பு அம்சங்கள், நெகிழ்வான இணைப்புகள் அல்லது மாற்று தாங்கி வகைகள்).
லூப்ரிகேஷன் & சீல்: செயல்திறன் vs பராமரிப்பு
உங்கள் லூப்ரிகேஷன் மற்றும் சீல் தேர்வுகள் உண்மையான வேலை உறையை வரையறுக்கிறது . ஆழமான பள்ளத்தாக்கு பந்து தாங்கியின் , குறிப்பாக வேகம் மற்றும் மாசுபாட்டிற்காக,
கிரீஸ் vs எண்ணெய் (தேர்வு தர்க்கம்)
கிரீஸ் வசதியானது; சீல் செய்யப்பட்ட வாழ்க்கை வடிவமைப்பு மற்றும் மிதமான வேகத்திற்கு இது பொதுவான இயந்திரங்கள் மற்றும் சிறிய மோட்டார்களில் பொதுவானது.
அதிக வேகம், சிறந்த வெப்ப நீக்கம் அல்லது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உயவு அமைப்புகளுக்கு எண்ணெய் விரும்பப்படுகிறது.
முத்திரைகள் மற்றும் கேடயங்கள் (எதை தேர்வு செய்வது)
திறந்த தாங்கி: குறைந்த உராய்வு, அதிக சாத்தியமான வேகம்; கட்டுப்படுத்தப்பட்ட லூப்ரிகேஷனுடன் சுத்தமான சூழலில் சிறந்தது.
பாதுகாப்பு: குறைந்த உராய்வு அதிகரிப்புடன் பெரிய குப்பைகளைத் தடுப்பதில் சிறந்தது.
சீல்: அழுக்கு மற்றும் ஈரப்பதத்திற்கு எதிராக சிறந்தது; வர்த்தகம் என்பது அதிக உராய்வு மற்றும் குறைந்த வேக விளிம்பு ஆகும்.
சுற்றுச்சூழல் சரிபார்ப்பு பட்டியல்
தூசி நிறைந்த தளம் அல்லது உலோகத் துகள்களா? சீல் மற்றும் கிரீஸ் பாதுகாப்புக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்.
தண்ணீர் கழுவுதல்? தேவைப்படும் இடங்களில் முத்திரைகள் மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும் பொருட்களை தேர்வு செய்யவும்.
இரசாயனங்கள்? எலாஸ்டோமர் இணக்கத்தன்மையை சரிபார்த்து, துருப்பிடிக்காத விருப்பங்களைக் கவனியுங்கள்.
பொருட்கள், துல்லியம் மற்றும் சத்தம்/அதிர்வு தேவைகள்
ஒரு டீப் க்ரூவ் பால் தாங்கி பல பொருள் தொகுப்புகள் மற்றும் துல்லிய நிலைகளில் கிடைக்கிறது. உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு உண்மையில் என்ன முக்கியம் என்பதன் அடிப்படையில் தேர்வு செய்யவும்:
நிலையான தாங்கி எஃகு: பெரும்பாலான தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்கான சிறந்த செலவு/செயல்திறன்.
துருப்பிடிக்காதது: ஈரப்பதம் அல்லது கழுவுதல் சூழல்களுக்கு மேம்படுத்தப்பட்ட அரிப்பு எதிர்ப்பு.
கலப்பின பீங்கான் விருப்பங்கள்: வேகம், மின் காப்பு தேவைகள் அல்லது சிறப்பு இயக்க நிலைமைகளுக்கு (செலவு அதிகம்) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.
குறைந்த இரைச்சல் மோட்டார்கள், HVAC கருவிகள், மருத்துவ சாதனங்கள் மற்றும் நுகர்வோர் தயாரிப்புகளுக்கு, சுமை மதிப்பீடுகளை மட்டும் கருத்தில் கொள்ளாமல், துல்லியம் மற்றும் அதிர்வு வரம்புகளைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். அமைதியான தாங்கி அடிக்கடி நிலையான உயவு மற்றும் சுத்தமான நிறுவலுடன் சரியான அனுமதியுடன் இயங்கும்.
தேர்வு எடுத்துக்காட்டுகள் (மினி கேஸ் ஸ்டடீஸ்)
எடுத்துக்காட்டு A: அதிவேக மின்சார மோட்டார்
சுமை: மிதமான ரேடியல், ஒளி அச்சு
வேகம்: நீடித்த இயக்க நேரத்துடன் அதிக RPM
க்ளியரன்ஸ் ஃபோகஸ்: இறுக்கமான பொருத்தங்கள் மற்றும் வெப்ப உயர்வுக்குப் பிறகு இயக்க அனுமதி நேர்மறையாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்
சீல்/லூப்: குறைந்த உராய்வு கவசம் அல்லது முத்திரைகள்; வேகம் மற்றும் வெப்பநிலைக்கு கிரீஸ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது
எடுத்துக்காட்டு பி: தூசி நிறைந்த ஆலையில் கன்வேயர் ரோலர்
சுமை: மிதமான ரேடியல், நெரிசல்கள் இருந்து அதிர்ச்சி நிகழ்வுகள்
வேகம்: குறைந்த முதல் மிதமான வரை
கிளியரன்ஸ் ஃபோகஸ்: அசுத்தங்கள் மற்றும் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் இருந்தபோதிலும் நிலையான செயல்பாடு
சீல்/லூப்: சீல் முன்னுரிமை; கிரீஸ் தக்கவைப்பு மற்றும் மாசு எதிர்ப்பு ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது
எடுத்துக்காட்டு சி: செயல்முறை உபகரணங்களுக்கு அருகில் உயர் வெப்பநிலை மண்டலம்
சுமை: மாறி, சில நேரங்களில் இணைந்து
வேகம்: மிதமான
கிளியரன்ஸ் ஃபோகஸ்: வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் பொருத்தத்தால் இயக்கப்படும் அனுமதி குறைப்பு ஆகியவை முக்கிய அபாயங்கள்
சீல்/லூப்: உயர் வெப்பநிலை உயவு உத்தி; முத்திரை பொருள் வரம்புகளை சரிபார்க்கவும்
விரைவு குறிப்பு: 10-புள்ளி வாங்குபவர் சரிபார்ப்பு பட்டியல்
பரிமாணங்கள் உங்கள் தண்டு/வீடு (ஐடி/ஓடி/அகலம்) உடன் பொருந்துகின்றன.
ரேடியல்/அச்சு சுமை வகை மற்றும் அளவு உறுதிப்படுத்தப்பட்டது.
கடமை சுழற்சி மற்றும் அதிர்ச்சி நிகழ்வுகள் கணக்கிடப்படுகின்றன.
நிலையான மற்றும் மாறும் தேவைகள் இரண்டும் சரிபார்க்கப்படுகின்றன.
இயக்க வேகம் முத்திரைகள் மற்றும் லூப்ரிகேஷன் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது.
க்ளியரன்ஸ் கிளாஸ் ஆனது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது இயக்க அனுமதிக்காகத் , 'பட்டியல் அனுமதி' மட்டும் அல்ல.
சீல்/கேடயத் தேர்வு மாசுபாடு மற்றும் வேகத் தேவைகளுடன் பொருந்துகிறது.
லூப்ரிகேஷன் திட்டம் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது (கிரீஸ் வகை, நிரப்பு அளவு, தேவைப்பட்டால் மறுசுழற்சி இடைவெளி).
க்ரீப் மற்றும் அதிக வெப்பத்தைத் தடுக்க பொருத்துதல்கள் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.
நிறுவல் முறை மாசுபாடு மற்றும் பெருகிவரும் சேதத்தைத் தவிர்க்கிறது.
'பந்து தாங்கும் ஒற்றை வரிசை ஆழமான பள்ளம்' பற்றி பல்வேறு ஆதாரங்கள் என்ன சொல்கின்றன
Schaeffler : ஒற்றை-வரிசை ஆழமான பள்ளம் தாங்கு உருளைகள் பல்துறை, வலுவான மற்றும் பொது பொறியியல் பயன்பாட்டிற்கு பரவலாகப் பொருந்தும், பெரும்பாலும் செயல்திறன் மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமைக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.
SKF : குறைந்த உராய்வு மற்றும் அதிவேகத் திறனை வலியுறுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் உண்மையான செயல்திறன் அனுமதி, உயவு மற்றும் வெப்பநிலை போன்ற இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது என்பதை வலியுறுத்துகிறது.
RS கூறுகள் : ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் மிகவும் பொதுவான தாங்கி வகையாக விவரிக்கிறது, திறந்த, கவச மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட வடிவங்களில் கிடைக்கிறது, ரேடியல் மற்றும் பரந்த பயன்பாட்டுக் கவரேஜ் கொண்ட சில அச்சு சுமைகளை ஆதரிக்கிறது.
Koyo : ஏற்றப்பட்ட பின் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது உள் அனுமதி மாறுகிறது என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது; ஒரு நிலையான இயக்க அனுமதியை அடைவதற்கான நடைமுறை வழிகாட்டுதல் மையங்கள் மற்றும் வேகம் தொடர்பான வெப்பத்தை கணக்கிடுதல்.
GMN : எவ்வாறு பொருத்துகிறது மற்றும் வெப்பநிலை அனுமதியை மாற்றுகிறது என்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது, மேலும் அதிவேக பயன்பாடுகளுக்கு அடிப்படை அளவைத் தாண்டி கூடுதல் நிலைப்புத்தன்மையைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் என்பதைக் குறிப்பிடுகிறது.
CHG தாங்கி : முழுமையான தேர்வு-சுமை, வேகம், வெப்பநிலை, உயவு, சீல் மற்றும் பொருத்துதல் ஆகியவற்றை அழுத்துகிறது-ஏனெனில் இந்த காரணிகள் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை கூட்டாக தீர்மானிக்கின்றன.
ஜியேகாங் தாங்கி : பரிமாணங்கள், மதிப்பீடுகள், கட்டுப்படுத்தும் வேகம் மற்றும் அனுமதி ஆகியவற்றைச் சுற்றி தேர்வை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, அதிக வேகத்தை அதிக வெப்பத்துடன் இணைக்கிறது மற்றும் பொருத்தமான அனுமதி மற்றும் உயவுத் திட்டத்தின் தேவை.
சைனா-மீ : குறைந்த உராய்வு, அதிக சுழற்சி வேகம் மற்றும் ரேடியல் சுமைகள் மற்றும் அச்சு சுமைகளை நியாயமான வரம்புகளுக்குள் இரு திசைகளில் கொண்டு செல்லும் திறன் ஆகியவற்றின் காரணமாக பரந்த பயன்பாட்டை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
சுமை மூலம் ஆழமான பள்ளத்தாக்கு பந்து தாங்கியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?
சுமை (ரேடியல்/அச்சு/கூட்டு) மற்றும் அது நிலையானதா அல்லது அதிர்ச்சியா என்பதை வகைப்படுத்துவதன் மூலம் தொடங்கவும். பின்னர் நிலையான மற்றும் மாறும் தேவைகளை உறுதிப்படுத்தவும். அதிர்ச்சி நிகழ்வுகள் இருந்தால், சராசரி சுமைக்கு மட்டும் அளவைக் கூடாது - உச்ச நிலைகள் மற்றும் பெருகிவரும் ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்க்கவும்.
பந்தை தாங்கும் ஒற்றை வரிசை டீப் க்ரூவ் வடிவமைப்பில் வேகத்தை கட்டுப்படுத்துவது எது?
வெப்பம் என்பது நடைமுறை வரம்பு. முத்திரைகள், கிரீஸ் உரிப்பது, அதிக சுமைகள், மோசமான குளிர்ச்சி மற்றும் தவறான அமைப்பு ஆகியவை வெப்பத்தை அதிகரிக்கின்றன. சிறந்த வேகத் தேர்வு, இயக்க வெப்பநிலையில் ஆரோக்கியமாக இருக்கும் அனுமதியுடன் சீல் மற்றும் லூப்ரிகேஷனை சமநிலைப்படுத்துகிறது.
CN vs C3: எந்த அனுமதியை நான் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
லேபிள் அல்ல, இயக்க அனுமதியின் அடிப்படையில் தேர்வு செய்யவும். உங்கள் பயன்பாடு சூடாக இயங்கினால், இறுக்கமான குறுக்கீடு பொருத்துதல்களைப் பயன்படுத்தினால் அல்லது அதிக வேகத்தில் இயங்கினால், வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது அனுமதி சரிவைத் தடுக்க, இயல்பை விட அதிகமான அனுமதி பொதுவாக தேர்ந்தெடுக்கப்படும். குளிர்ச்சியான, துல்லிய-மையப்படுத்தப்பட்ட பயன்பாடுகளுக்கு, சாதாரண அல்லது குறைக்கப்பட்ட அனுமதி பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்.
நான் சீல் செய்யப்பட்ட அல்லது கவசமுள்ள தாங்கு உருளைகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டுமா?
மாசு மற்றும் ஈரப்பதம் ஆபத்து வேகம் மற்றும் வெப்ப அபராதம் அதிகமாக இருக்கும் போது சீல் தாங்கி தேர்வு. வேகம், குறைந்த உராய்வு மற்றும் வெப்பக் கட்டுப்பாடு ஆகியவை முன்னுரிமைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சுத்தமாக இருக்கும் போது அல்லது உயவு நன்கு கட்டுப்படுத்தப்படும் போது கவசமுள்ள அல்லது திறந்த தாங்கு உருளைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
வேகத்திற்கு 'மதிப்பீடு' இருந்தாலும் எனது தாங்கி ஏன் அதிக வெப்பமடைகிறது?
அனுமதி, பொருத்தம், உயவு அளவு/வகை, சீல் உராய்வு அல்லது குளிரூட்டும் திறன் ஆகியவற்றின் பொருத்தமின்மையால் அதிக வெப்பம் ஏற்படுகிறது. பல சந்தர்ப்பங்களில், இயக்க அனுமதியை சரிசெய்தல் (கிளியரன்ஸ் கிளாஸ் மற்றும் ஃபிட் தேர்வுகள் மூலம்) மற்றும் லூப்ரிகேஷனை மேம்படுத்துவது வெறுமனே பிராண்டுகளை மாற்றுவதை விட வெப்பநிலையை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.
