இடையே தேர்வு டீப் க்ரூவ் ஒற்றை வரிசை பந்து தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் காகிதத்தில் எளிமையானதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் தவறான தேர்வு வெப்பம், சத்தம், முன்கூட்டிய தேய்மானம் மற்றும் எதிர்பாராத வேலையில்லா நேரத்துக்கு வழிவகுக்கும். இந்த வழிகாட்டி எளிய பொறியியல் சொற்களில் உள்ள வேறுபாடுகளை உடைக்கிறது - சுமை திசை, விறைப்பு, வேகம், நிறுவல் சிக்கலானது - எனவே உங்கள் இயந்திரம், பட்ஜெட் மற்றும் செயல்திறன் இலக்கு ஆகியவற்றிற்கான சிறந்த விருப்பத்தை நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
விரைவான பதில்: நீங்கள் எதை தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
ஆழமான பள்ளத்தாக்கு பந்து தாங்கியைத் தேர்வு செய்யவும் . உங்கள் சுமை முக்கியமாக ரேடியலாக இருக்கும் போது மற்றும் உங்கள் அச்சு (உந்துதல்) சுமை லேசானது முதல் மிதமானது, உங்களுக்கு ஒரு சிறிய தாங்கி தேவைப்படும் போது மற்றும் எளிமையான நிறுவல் மற்றும் பரந்த அளவில் கிடைக்கும் போது,
கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகளைத் தேர்வு செய்யவும் . உங்கள் பயன்பாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க அச்சு சுமை இருக்கும்போது, அதிக விறைப்புத்தன்மை (விறைப்புத்தன்மை), அதிக இயங்கும் துல்லியம் தேவைப்படும்போது அல்லது ப்ரீலோட் மற்றும் ஜோடி ஏற்பாடுகளின் நன்மைகள் (எ.கா. ஸ்பிண்டில்ஸ், துல்லியமான கியர்பாக்ஸ்கள், அதிக செயல்திறன் கொண்ட பம்புகள்) இருக்கும் போது
தாங்கு உருளைகளை ஒப்பிடுவதற்கு முன் உங்களுக்கு தேவையான முக்கிய சொற்கள்
ரேடியல் சுமை தண்டுக்கு செங்குத்தாக செயல்படுகிறது (பெல்ட் டென்ஷன், ரோட்டார் எடை, கியர் மெஷ் ஃபோர்ஸ் என்று நினைக்கிறேன்). அச்சு சுமை தண்டுடன் செயல்படுகிறது (புரொப்பல்லர் த்ரஸ்ட், ஹெலிகல் கியர் த்ரஸ்ட், பம்ப் இம்பெல்லர் த்ரஸ்ட் என்று நினைக்கிறேன்). ஒருங்கிணைந்த சுமை உண்மையான உலகம்: இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் நிகழ்கின்றன.
தொடர்பு கோணம் என்பது கோணத் தொடர்பு தாங்கு உருளைகளை 'சிறப்பானதாக மாற்றும் வடிவியல் அம்சமாகும். இது உருளும் கூறுகள் வழியாக சக்திகள் எவ்வாறு பயணிக்கிறது என்பதை மாற்றுகிறது. நடைமுறையில், ஒரு பெரிய தொடர்பு கோணம் அச்சு திறன் மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் வேக திறன் மற்றும் முன் ஏற்றத்தின் கீழ் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது.
டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங் என்றால் என்ன?
டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங் என்பது உலகில் மிகவும் பொதுவான பந்து தாங்கி வடிவமைப்பு ஆகும், ஏனெனில் இது பல்துறை, குறைந்த உராய்வு மற்றும் ஏற்றுவதற்கு எளிதானது. அதன் பந்தயப் பாதைகள் பந்து அளவுடன் ஒப்பிடும்போது 'ஆழமான' ஆகும், இது அதிக ரேடியல் சுமைகளைச் சுமக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் இரு திசைகளிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அச்சுச் சுமைக்கு இடமளிக்கிறது.
டீப் க்ரூவ் ஒற்றை வரிசை பந்து தாங்கு உருளைகள் கச்சிதமான இயந்திரங்களுக்கான நிலையான வடிவமாகும்: மின்சார மோட்டார்கள், மின்விசிறிகள், கன்வேயர்கள், விவசாய உபகரணங்கள், வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள் மற்றும் எண்ணற்ற பொது-நோக்கு தொழில்துறை கூட்டங்கள். மாசுபடுத்தும் அபாயம் மற்றும் உயவு உத்தியைப் பொறுத்து திறந்த, கவச அல்லது சீல் செய்யப்பட்ட பதிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
கோண தொடர்பு பந்து தாங்கி என்றால் என்ன?
ஒரு கோண தொடர்பு பந்து தாங்கி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே பந்து-க்கு-ரேஸ்வே தொடர்பு கோடு ரேடியல் விமானத்துடன் தொடர்புடைய கோணத்தில் உள்ளது. அந்த கோண விசைப் பாதையானது ஒருங்கிணைந்த சுமைகளிலும் அதிக அச்சு சுமைகளிலும் சிறந்து விளங்குகிறது. பல அமைப்புகளில், ஒரு கோண தொடர்பு தாங்கி முதன்மையாக ஒரு திசையில் அச்சு சுமையை ஆதரிக்கிறது; உங்களுக்கு இரு திசைகளிலும் அச்சு ஆதரவு தேவைப்படும் போது, தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக குறிப்பிட்ட ஏற்பாடுகளில் இணைக்கப்படுகின்றன.
இயந்திர கருவி சுழல்கள், அதிவேக பம்புகள், சர்வோ-உந்துதல் கியர்பாக்ஸ்கள், துல்லியமான குறைப்பான்கள் மற்றும் செயல்திறன் சுழலும் உபகரணங்கள் போன்ற விறைப்பு, துல்லியம் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உள் அனுமதி விஷயங்களில் கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஆழமான பள்ளம் மற்றும் கோண தொடர்பு: முக்கிய கட்டமைப்பு வேறுபாடுகள்
இரண்டும் பந்து தாங்கு உருளைகள், ஆனால் அவற்றின் வடிவியல் சுமையின் கீழ் வெவ்வேறு நடத்தைக்கு வழிவகுக்கிறது:
ரேஸ்வே வடிவியல்: ஆழமான பள்ளம் தாங்கு உருளைகள் ரேடியல் சுமையின் கீழ் பந்தை நிலைப்படுத்த ஆழமான ரேஸ்வேகளைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் சில அச்சு சுமைகளை இரு வழிகளிலும் பொறுத்துக்கொள்ளும். கோண தொடர்பு வடிவமைப்புகள் அதிக உந்துதல் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சுமைகளை ஆதரிக்கும் தொடர்பு கோணத்தை உருவாக்க ரேஸ்வேகளை மாற்றுகின்றன.
அச்சு திசை திறன்: ஒரு ஆழமான பள்ளம் தாங்கி பொதுவாக இரு திசைகளிலும் (வரம்புகளுக்குள்) அச்சு சுமையை எடுக்கலாம். ஒற்றை கோண தொடர்பு தாங்கி பொதுவாக ஒரு திசையில் அச்சு சுமைக்கு உகந்ததாக இருக்கும்; அது ஒரு ஜோடி/தொகுப்பாக பயன்படுத்தப்படும் போது 'இரு-திசை' ஆகிறது.
விறைப்புத் திறன்: விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கவும், தண்டு இடப்பெயர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்தவும் கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகள் முன் ஏற்றத்துடன் கட்டமைக்கப்படலாம். ஆழமான பள்ளம் தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக பொதுவான சுழற்சிக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, உயர்-முன் ஏற்றப்பட்ட விறைப்பு-உந்துதல் வடிவமைப்புகளுக்கு அல்ல.
நிறுவல் சிக்கலானது: ஆழமான பள்ளம் தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக பிளக் மற்றும் பிளே ஆகும். கோணத் தொடர்பு தாங்கு உருளைகளுக்கு பெரும்பாலும் சரியான இணைத்தல், நோக்குநிலை மற்றும் முன் ஏற்றுதல் கட்டுப்பாடு ஆகியவை நோக்கம் கொண்ட செயல்திறனை அடைய வேண்டும்.
செயல்திறன் ஒப்பீட்டு அட்டவணை
| தேர்வு காரணி |
ஆழமான பள்ளம் ஒற்றை வரிசை பந்து தாங்கு உருளைகள் |
கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் |
| சிறந்த |
ரேடியல் சுமைகள் + ஒளி/மிதமான அச்சு சுமைகள் |
ஒருங்கிணைந்த சுமைகள் + அதிக அச்சு சுமைகள் |
| அச்சு சுமை திசை |
இரு திசைகளிலும் உந்துதலைக் கையாள முடியும் (மதிப்பீட்டிற்குள்) |
பொதுவாக ஒரு தாங்கிக்கு ஒரு திசையில் தள்ளப்படுகிறது; இரு திசைகளுக்கும் ஜோடிகளைப் பயன்படுத்தவும் |
| வேகம் மற்றும் உராய்வு |
அதிவேக பொது சுழற்சிக்கு மிகவும் நல்லது; குறைந்த உராய்வு |
சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால் சிறந்தது; முன் ஏற்றுதல் உராய்வு/வெப்பத்தை உயர்த்தலாம் |
| விறைப்பு / விறைப்பு |
மிதமான விறைப்பு; அனுமதி மற்றும் பொருத்தத்தைப் பொறுத்தது |
அதிக விறைப்பு சாத்தியம், குறிப்பாக முன் ஏற்றுதல் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட அமைப்புகளுடன் |
| முன் ஏற்றும் திறன் |
ப்ரீலோட்-ஃபோகஸ்டு பேரிங் வகையாக பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை |
பொதுவாக துல்லியம், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் அதிர்வு கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றிற்காக முன்கூட்டியே ஏற்றப்படுகிறது |
| சத்தம் மற்றும் அதிர்வு உணர்திறன் |
பொது இயந்திரங்களில் பொதுவாக அமைதியான மற்றும் மன்னிக்கும் |
தவறான சீரமைப்பு மற்றும் தவறான முன் ஏற்றத்திற்கு உணர்திறன்; சரியாக அமைக்கும் போது மிகவும் மென்மையாக இருக்கும் |
| பெருகிவரும் சிக்கலானது |
எளிமையானது; ஒரு தாங்கி பெரும்பாலும் சிக்கலை தீர்க்கிறது |
உயர்; ஏற்பாடு மற்றும் முன் ஏற்றுதல் ஆகியவை வடிவமைப்பு நோக்கத்துடன் பொருந்த வேண்டும் |
| செலவு மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை |
பொதுவாக குறைந்த விலை மற்றும் பரவலாக சேமிக்கப்படும் |
பெரும்பாலும் அதிக செலவு; துல்லியமான கிரேடுகள்/ஜோடி செட் விலையை அதிகரிக்கும் |
விறைப்பு மற்றும் முன் ஏற்றுதல்: துல்லியமான அமைப்புகளுக்கான உண்மையான பிரிப்பான்
உங்கள் கணினிக்கு இறுக்கமான நிலைக் கட்டுப்பாடு, நிலையான ரன்அவுட் அல்லது மாறுதல் சுமைகளின் கீழ் குறைந்த விலகல் தேவைப்பட்டால், விறைப்பு ஒரு முதன்மை KPI ஆக மாறும். சிந்தியுங்கள்: சுழல் கருவி ஆயுள், மேற்பரப்பு பூச்சு, அதிர்வு பதில் மற்றும் துல்லியம். கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகள் அடிக்கடி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் முன் ஏற்றுதல் உள் அனுமதியைக் குறைக்கலாம் மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம், இது தண்டு சுமையின் கீழ் இருக்க வேண்டிய இடத்தில் வைக்க உதவுகிறது.
மாறாக, ஏ சிக்கலான அமைப்பு இல்லாமல் குளிர்ச்சியாகவும் அமைதியாகவும் இயங்கும் நம்பகமான, திறமையான தாங்கியை நீங்கள் விரும்பும் போது டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங் அடிக்கடி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. முறையான பொருத்துதல்கள் (தண்டு/வீடு), உள் அனுமதி தேர்வு மற்றும் உயவு ஆகியவற்றின் மூலம் நீங்கள் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம் - ஆனால் கோண தொடர்பு ஏற்பாடுகள் மூலம் நீங்கள் பொதுவாக அதிக ப்ரீலோடைச் சுற்றி வடிவமைக்க மாட்டீர்கள்.
விண்ணப்ப அடிப்படையிலான பரிந்துரைகள் (வேலையின் அடிப்படையில் தேர்வு செய்யவும், பெயரால் அல்ல)
மின்சார மோட்டார்கள், மின்விசிறிகள் மற்றும் பொது தொழில்துறை இயந்திரங்கள்
பெரும்பாலான மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் பொது சுழலும் கூட்டங்களுக்கு, டீப் க்ரூவ் ஒற்றை வரிசை பந்து தாங்கு உருளைகள் இயல்புநிலை தேர்வாகும். அவை ரேடியல் சுமைகளை நன்றாகக் கையாளுகின்றன, மிதமான உந்துதலைப் பொறுத்துக்கொள்கின்றன, மேலும் குறைந்தபட்ச வடிவமைப்பு சிக்கலுடன் செயல்திறனை அதிகமாக வைத்திருக்கின்றன.
பம்புகள், கம்ப்ரசர்கள் மற்றும் கியர் இயக்கப்படும் அமைப்புகள்
இந்த அமைப்புகள் பெரும்பாலும் ஒருங்கிணைந்த சுமைகளை உருவாக்குகின்றன. உந்துதல் குறைவாகவோ அல்லது இடைப்பட்டதாகவோ இருந்தால், ஒரு ஆழமான க்ரூவ் பால் தாங்கி போதுமானதாக இருக்கலாம். உந்துதல் தொடர்ச்சியாக இருந்தால், அதிகமாக இருந்தால் அல்லது அதிக விறைப்புத் தேவைகளுடன் (குறிப்பாக வேகத்தில்) இருந்தால், கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகள் பெரும்பாலும் பாதுகாப்பான பொறியியல் தேர்வாக இருக்கும். உந்துதல் மற்றும் வேகம் இரண்டும் அதிகமாக இருக்கும் போது வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் மசகு எண்ணெய் வாழ்க்கைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.
இயந்திர கருவிகள், சுழல்கள் மற்றும் உயர் துல்லிய இயக்கம்
துல்லியமான சுழல்கள் பொதுவாக கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகளுக்கு சாதகமாக இருக்கும், பெரும்பாலும் ஜோடி ஏற்பாடுகளில் இருக்கும், ஏனெனில் அவை சரியாக முன் ஏற்றப்பட்டு சீரமைக்கப்படும் போது அதிக விறைப்பு மற்றும் நிலையான செயல்திறனை வழங்க முடியும். உங்கள் முன்னுரிமை பட்டியலில் விறைப்பு, துல்லியம் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அச்சு இடப்பெயர்ச்சி ஆகியவை இருந்தால், கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக வெல்லும்.
ஒரு ஒற்றை வரிசை ஆழமான பள்ளம் போதாது போது
சில நேரங்களில் சிக்கல் 'ஆழமான பள்ளம் மற்றும் கோண தொடர்பு' அல்ல - இது திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மை. ஒற்றை வரிசை ஆழமான பள்ளம் தாங்கியை நீங்கள் ஓவர்லோட் செய்தால், நீங்கள் தாங்கும் அளவை அதிகரிக்க வேண்டும், பொருத்தங்களை சரிசெய்ய வேண்டும், லூப்ரிகேஷனை மேம்படுத்த வேண்டும், வேறுபட்ட தாங்கி தொடருக்கு மாற வேண்டும், இரட்டை வரிசை வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும் அல்லது சுமை பாதைகளை மறுவடிவமைப்பு செய்ய வேண்டும் (எ.கா., பெல்ட் டென்ஷன் அல்லது கியர் வடிவவியலை மாற்றவும்). கோணத் தொடர்புக்கு நேரடி இடமாற்றம் மட்டுமே தீர்வு என்று கருத வேண்டாம்.
தேர்வு சரிபார்ப்பு பட்டியல்: 7 படிகளில் சரியான தாங்கியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
உங்கள் சுமை கலவையை அளவிடவும்: நிலையற்ற சிகரங்கள் உட்பட இயக்க வேகத்தில் ரேடியல் மற்றும் அச்சு சக்திகளை மதிப்பிடுங்கள்.
அச்சு திசையை உறுதிப்படுத்தவும்: உந்துதல் ஒரு திசையா, தலைகீழாக மாறுகிறதா அல்லது மாற்றுகிறதா?
வேகம் மற்றும் வெப்பநிலை எல்லையை அமைக்கவும்: அதிக வேகம் + அதிக உந்துதல் பொதுவாக வெப்ப உணர்திறனை அதிகரிக்கிறது.
விறைப்பு மற்றும் துல்லியத் தேவைகளைத் தீர்மானிக்கவும்: விலகல் மற்றும் ரன்அவுட் விஷயமாக இருந்தால், கோண தொடர்பு ஏற்பாடுகள் மற்றும் முன் ஏற்றுதல் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
இடம் மற்றும் பொருத்தங்களைச் சரிபார்க்கவும்: ஷாஃப்ட்/ஹவுசிங் சகிப்புத்தன்மை, தோள்பட்டை உயரம் மற்றும் மவுண்டிங் கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவை வடிவமைப்பைத் தீர்மானிக்கலாம்.
சீல் செய்யும் உத்தியைத் தேர்வுசெய்யவும்: திறந்த (கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உயவூட்டலுக்கு சிறந்தது), கவசம் (கீழ் இழுவை), சீல் (மாசு எதிர்ப்புக்கு சிறந்தது).
நிறுவல் திறனை சரிபார்க்கவும்: முன் ஏற்றுதல்/ஏற்பாடுகளை நம்பகத்தன்மையுடன் உங்களால் கட்டுப்படுத்த முடியாவிட்டால், எளிமையான ஆழமான பள்ளம் தீர்வு பாதுகாப்பானதாக இருக்கலாம்.
முன்கூட்டிய தாங்குதல் தோல்வியை ஏற்படுத்தும் பொதுவான தவறுகள்
பரிமாற்றத்திறன் கருதி: சுமை திசை, விறைப்பு மற்றும் வெப்பத்தை மீண்டும் கணக்கிடாமல் ஆழமான பள்ளம் மற்றும் கோணத் தொடர்பை மாற்றுவது பெரும்பாலும் பின்வாங்குகிறது.
அச்சு சுமை திசையை புறக்கணித்தல்: ஒற்றை கோண தொடர்பு தாங்கி நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல் இரு வழிகளிலும் உந்துதலை ஆதரிக்காது.
தவறான முன் ஏற்றுதல்: அதிக முன் ஏற்றுதல் உராய்வு மற்றும் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது; மிகக் குறைவானது விறைப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் அதிர்வுகளை அதிகரிக்கும்.
மோசமான பொருத்தங்கள் மற்றும் தவறான சீரமைப்பு: வீட்டுவசதி வெளியில் இருந்தால் அல்லது ஷாஃப்ட் இருக்கை சகிப்புத்தன்மையற்றதாக இருந்தால், பிரீமியம் தாங்கி கூட ஆரம்பத்தில் தோல்வியடையும்.
தவறான சீல்/லூப்ரிகேஷன் தேர்வு: முத்திரைகள் மாசுபடாமல் பாதுகாக்கும் ஆனால் இழுவை சேர்க்கலாம்; திறந்த தாங்கு உருளைகளுக்கு சுத்தமான உயவு மேலாண்மை தேவை.
முக்கிய சொல்லைப் பற்றி வெவ்வேறு குரல்கள் என்ன சொல்கின்றன (குறுக்கு சுருக்கம் இல்லை)
GMN : ஆழமான பள்ளம் தாங்கு உருளைகள் ரேடியல் சுமைகளுக்கு ஒரு பல்துறை விருப்பமாகும், மேலும் இரு திசைகளிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான அச்சு சுமையை எடுக்கலாம், அதே நேரத்தில் கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகள் அதிக ஒருங்கிணைந்த சுமைகளை ஆதரிக்க தொடர்பு கோணத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் அதிக செயல்திறன் அமைப்புகளில் பொதுவானவை.
சான்யா தாங்கி : விறைப்புத்தன்மையை ஒரு முக்கிய முடிவு புள்ளியாக வலியுறுத்துகிறது மற்றும் கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகள் அடிக்கடி க்ளியரன்ஸ் குறைக்க மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்க ப்ரீலோடுடன் கட்டமைக்கப்படுகின்றன.
ஷேஃப்லர் : அதிக அச்சு சக்திகள் இருக்கும்போது, கோணத் தொடர்பு தாங்கு உருளைகளை வலுவான தேர்வாகக் கொண்டு, அவற்றின் தொடர்பு-கோண வடிவமைப்பைப் பிரதிபலிக்கிறது.
SKF : ஆழமான பள்ளம் தாங்கு உருளைகளை ஒரு ஒளி அச்சு கூறு கொண்ட ஒருங்கிணைந்த சுமைகளுக்கு பொதுவான பயணமாக நிலைநிறுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் அச்சு தேவை அதிகரிக்கும் போது கோண தொடர்பு பெரும்பாலும் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
Koyo : ஆழமான பள்ளம் தாங்கு உருளைகள் இரு திசைகளிலும் ரேடியல் மற்றும் சில அச்சு சுமைகளை கையாள முடியும் என்பதை விளக்குகிறது, அதேசமயம் ஒற்றை கோண தொடர்பு தாங்கி பொதுவாக ஒரு திசையில் அச்சு சுமையை ஆதரிக்கிறது மற்றும் உந்துதல் இரு வழிகளிலும் ஆதரிக்கப்படும் போது இணைக்கப்படுகிறது.
RS கூறுகள் : வெவ்வேறு செயல்திறன் தேவைகளை வழங்குவதற்காக ஆழமான பள்ளம் மற்றும் கோண தொடர்பு வகைகளை வழங்குகிறது மற்றும் நேரடி மாற்றீட்டிற்கு பதிலாக பயன்பாட்டுத் தேவைகளின் அடிப்படையில் தேர்வைப் பரிந்துரைக்கிறது.
NSK : ஆழமான பள்ளம் தாங்கு உருளைகள் குறைந்த உராய்வு மற்றும் அமைதியான இயங்கும் பொருள் உள்ள பயன்பாடுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் செயல்திறன் தேவைகளின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுப்பதை வலியுறுத்துகிறது.
தாங்கும் பங்குகள் : மாநிலங்களின் ஆழமான பள்ளம் வடிவமைப்புகள் முதன்மையாக ரேடியல்-லோட் தாங்கு உருளைகள் ஆகும், அவை லேசான அச்சு சுமைகளை எடுக்கின்றன, அதே நேரத்தில் கோண தொடர்பு வடிவமைப்புகள் அதிக உந்துதல் திறன் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த சுமைகளை நோக்கமாகக் கொண்டவை மற்றும் எப்போதும் நேரடியாக மாற்ற முடியாது.
ஸ்பார்க் பேரிங் : கட்டமைப்பு வேறுபாடுகளை சுட்டிக்காட்டுகிறது மற்றும் அந்த வேறுபாடுகள் பயன்பாடுகள் முழுவதும் சுமை நடத்தை மற்றும் பொருத்தத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை விளக்குகிறது.
WXING : அச்சு சுமை திறனுடன் தொடர்புடைய வடிவமைப்பு வேறுபாடுகளில் கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகள் பெரும்பாலும் அதிக அச்சு சுமைகள் எதிர்பார்க்கப்படும் இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, பொதுவாக ஜோடி உள்ளமைவுகளில்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
டீப் க்ரூவ் ஒற்றை வரிசை பந்து தாங்கு உருளைகள் உந்துதல் சுமைகளுக்கு நல்லதா?
ஆழமான பள்ளம் ஒற்றை வரிசை பந்து தாங்கு உருளைகள் அச்சு சுமைகளை கையாள முடியும், ஆனால் அதிக, தொடர்ச்சியான உந்துதல்-குறிப்பாக அதிக வேகத்தில் அவை முதல் தேர்வு அல்ல. உந்துதல் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தால், கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகள் அல்லது அச்சு சக்திகளை சிறப்பாக ஆதரிக்கும் மறுவடிவமைப்பை மதிப்பீடு செய்யவும்.
கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகள் எப்போதும் ஜோடியாக நிறுவப்பட வேண்டுமா?
எப்போதும் இல்லை, ஆனால் பல உண்மையான பயன்பாடுகள் இரு திசைகளிலும் அச்சு சுமையை ஆதரிக்க மற்றும் அதிக விறைப்புத்தன்மையை அடைய ஜோடிகள்/செட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒற்றை கோண தொடர்பு தாங்கி பொதுவாக ஒரு திசையில் முதன்மையாக அச்சு சுமையை ஆதரிக்கிறது.
டீப் க்ரூவ் பால் தாங்கியை அதே இடத்தில் கோணத் தொடர்பு தாங்கியுடன் மாற்றலாமா?
சில நேரங்களில், ஆனால் அதை ஒருபோதும் கருதக்கூடாது. வீட்டு தோள்கள், தண்டு படிகள், பொருத்துதல்கள், அச்சு இருப்பிட முறை, சுமை திசை மற்றும் வெப்ப வளர்ச்சி ஆகியவை சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். சரியான ஏற்பாடு மற்றும் முன் ஏற்றும் உத்தி இல்லாமல், செயல்திறன் மோசமாகலாம், சிறப்பாக இருக்காது.
தொடர்பு கோணத்தை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?
ஒரு நடைமுறை விதியாக, அதிக தொடர்பு கோணங்கள் அச்சு திறன் மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கின்றன, ஆனால் முன் ஏற்றத்தின் கீழ் வேகம் மற்றும் வெப்ப நடத்தையை பாதிக்கலாம். உங்கள் வடிவமைப்பு வெப்பத்திற்கு உணர்திறன் அல்லது மிக அதிக வேகத்தில் இயங்கினால், தொடர்பு கோணத் தேர்வு உற்பத்தியாளர் வழிகாட்டுதல் மற்றும் இயக்க நிலைக் கணக்கீடுகளுடன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
சீல்டு vs ஷீல்டு vs ஓபன்: எது சிறந்தது?
தேர்ந்தெடுக்கவும் . சீல் செய்யப்பட்டதைத் மாசுபாடு மிகப்பெரிய ஆபத்து மற்றும் மறுசீரமைப்பு குறைவாக இருக்கும்போது தேர்ந்தெடுக்கவும் . கவசத்தைத் குறைந்த இழுவையுடன் சில பாதுகாப்பை நீங்கள் விரும்பும் போது தேர்ந்தெடுக்கவும் . திறந்ததைத் உயவு மற்றும் தூய்மையைக் கட்டுப்படுத்தி, அதிகபட்ச வேகம் மற்றும் குறைந்த இழுவை விரும்பும் போது
தவறான தாங்கி வகையை நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் என்ன?
துவக்கத்திற்குப் பிறகு எதிர்பாராத வெப்பநிலை உயர்வு
புதிய அதிர்வு உச்சம் அல்லது காலப்போக்கில் வளரும் சத்தம்
கிரீஸ் முறிவு, நிறமாற்றம் அல்லது கசிவு வடிவங்கள் அதிக வெப்பத்தைக் குறிக்கும்
முன்கூட்டிய குழி, தேய்த்தல் அல்லது கூண்டு சேதம்
இயந்திரத்தின் தேவைகளுடன் பொருந்தாத அச்சு நாடகம் அல்லது விறைப்பு
முடிவுரை
முக்கியமாக ரேடியல் சுமைகளுக்கு நம்பகமான, திறமையான, பரவலாகக் கிடைக்கக்கூடிய தீர்வு உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால், டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங் பொதுவாக சிறந்த தொடக்கப் புள்ளியாகும்-குறிப்பாக எளிய நிறுவல் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சிறிய இயந்திரங்களில். உங்கள் பயன்பாட்டில் அதிக உந்துதல் சுமைகள் இருந்தால், அதிக விறைப்பு தேவை அல்லது முன் ஏற்றுதல் மற்றும் துல்லியமான நடத்தை தேவைப்பட்டால், கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகள் பெரும்பாலும் சிறந்த பொறியியல் பொருத்தமாக இருக்கும்.
சந்தேகம் இருந்தால், ஒரு குறுகிய சரிபார்ப்புப் பட்டியலைக் கொண்டு முடிவெடுக்கவும்: சுமை கலவை மற்றும் திசையை உறுதிப்படுத்தவும், விறைப்பு மற்றும் துல்லியத் தேவைகளை வரையறுக்கவும், உங்கள் இயக்க வேகத்தில் வெப்பம்/உயவு வரம்புகளை சரிபார்க்கவும். அந்த அணுகுமுறை ஒவ்வொரு முறையும் எந்த 'இடமாற்று மற்றும் நம்பிக்கை' முறையை விட சிறப்பாக செயல்படும்.
