ራዲያል ጥልቅ ግሩቭ ኳስ ተሸካሚ በሞተሮች እና ፓምፖች ውስጥ ያለጊዜው ውድቀት ምክንያቶች

ቀልጣፋ ሞተር ወይም ፓምፕ ወደ ጥገና ራስ ምታት ለመቀየር በጣም ፈጣኑ መንገዶች አንዱ ያለጊዜው የመሸከም ችሎታ ነው። መገጣጠሚያው ቀደም ብሎ ሲወድቅ ዋጋው አልፎ አልፎ በአንድ ምትክ ክፍል ብቻ የተገደበ ነው፡ ማኅተሞችን ሊያጡ፣ ዘንጎችን ሊያበላሹ፣ ከመጠን በላይ ማሞቅ፣ ምርቱን ሊበክሉ እና ለመመርመር አስቸጋሪ የሆነ ተደጋጋሚ የእረፍት ጊዜ መፍጠር ይችላሉ።

ይህ መመሪያ በጣም በተለመዱት መከላከል በሚቻሉ ምክንያቶች ላይ ያተኩራል ሀ ጥልቅ ግሩቭ ቦል ተሸካሚ -በተለይ በሞተር እና በፓምፕ ግዴታ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ራዲያል ጥልቅ ግሩቭ ቦል ተሸካሚ - ከተጠበቀው የአገልግሎት ዘመን ከረጅም ጊዜ በፊት ሊሳካ ይችላል። 'ያለጊዜው' ማለት ምን ማለት እንደሆነ፣ የውድቀት ፊርማዎች ከስር መንስኤዎች ጋር እንዴት እንደሚገናኙ እና እንዴት በምርጫ፣ በመጫን፣ በአሰራር እና በጥገና ላይ ተግባራዊ የመከላከያ እቅድ መገንባት እንደሚችሉ ይማራሉ ።

ለሞተር እና ለፓምፕ አፕሊኬሽኖች ጥልቅ ግሩቭ ኳስ መሸከም መሰረታዊ ነገሮች

Deep Groove Ball Bearing በኤሌክትሪክ ሞተሮች እና በኢንዱስትሪ ፓምፖች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል ምክንያቱም ከፍተኛ ፍጥነትን በጥሩ ሁኔታ ስለሚያስተናግድ ፣በዝቅተኛ ግጭት ስለሚኬድ እና ራዲያል ጭነቶች በተገደበ የአክሲያል ጭነት አቅም (በንድፍ ላይ በመመስረት) ይደግፋል። በብዙ የጋራ የሞተር እና የፓምፕ ስብሰባዎች ውስጥ የመሸከምያው ስራ ቀላል ይመስላል፡ ዘንጉ መሃል ላይ እንዲገኝ ያድርጉ፣ ፍጥጫው ዝቅተኛ እንዲሆን እና በተለያየ ጭነት ውስጥ የተረጋጋ ሽክርክሪት እንዲኖር ያድርጉ።

ራዲያል ጥልቅ ግሩቭ ቦል ተሸካሚ በዋነኝነት የሚያመለክተው ጥልቀት ያለው ጎድጎድ ንድፍን በዋናነት ለጨረር ጭነት ነው። በእውነተኛ ጭነቶች ውስጥ፣ 'ራዲያል' ማለት 'ራዲያል ብቻ አይደለም' ማለት አይደለም።

• የሞተር ግዴታ ፡ ቋሚ ከፍተኛ ፍጥነት፣ እምቅ የኤሌክትሪክ ፍሳሽ (በተለይ ከተለዋዋጭ ድግግሞሽ ድራይቮች) እና የመትከያ ልምዶች እና የቅባት ብዛት ትብነት።

• የፓምፕ ግዴታ ፡ በኦፕሬሽን ነጥብ የሚለወጡ የሃይድሮሊክ ሃይሎች፣ እምቅ መቦርቦር እና አለመመጣጠን፣ እና ከማኅተም ሁኔታ እና አሰላለፍ ጠንካራ ተጽእኖ።

'ያለጊዜው አለመሳካት' በትክክል ምን ማለት ነው።

'ያለጊዜው' ትክክለኛ የሰአታት ብዛት አይፈልግም። በተጨባጭ፣ የመሸከም ችግር ያለጊዜው የሚደርሰው በጭነት፣ ፍጥነት፣ ቅባት እና አካባቢ ላይ ተመስርተው ከሚጠበቀው ህይወት በፊት ሲከሰት ነው—ብዙውን ጊዜ ቀድሞ በበቂ ሁኔታ የተለመደ የድካም ህይወት ዋና ማብራሪያ ሊሆን አይችልም።

በብዙ የሞተር-እና-ፓምፕ ጉዳዮች፣ ቀደምት ውድቀቶች የሚቆጣጠሩት እንደ ብክለት፣ የቅባት ስህተቶች፣ የመጫኛ ብልሽት፣ የተሳሳተ አቀማመጥ ወይም የኤሌክትሪክ ጅረት መተላለፊያ በመሳሰሉት ተቆጣጣሪዎች ነው። እነዚህ መንስኤዎች የሩጫ መንገዱን ወለል ወይም ቅባት ፊልም በፍጥነት ያበላሻሉ, ይህም ወደ መደበኛ የድካም ደረጃ ከመድረሱ በፊት 'ያደክማል' ያደርገዋል.

ችላ ሊሏቸው የማይገቡ የቅድመ ማስጠንቀቂያ ምልክቶች

ያለጊዜው ውድቀት አልፎ አልፎ ያለ ምልክቶች ይታያል። ጉዳዩ ማሽኑ እስኪያልቅ ድረስ ምልክቶች ብዙ ጊዜ እንደ 'የተለመደ ድምጽ' ይሰረዛሉ።

• የጩኸት ለውጦች ፡ አዲስ ዋይታ፣ ጩኸት፣ ጠቅ ማድረግ ወይም በፍጥነት ወይም በጭነት የሚጨምር ዑደቶች።

• የሙቀት መጨመር: የመሸከምያ ቤት ከመነሻው የበለጠ ሞቃት ስሜት ይሰማዋል; ቅባት በፍጥነት ኦክሳይድ; ዘይት ይጨልማል.

• የንዝረት አዝማሚያዎች ፡ አጠቃላይ የንዝረት መጨመር፣ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ይዘት ጨምሯል፣ ወይም ከዘንግ ፍጥነት ጋር የተሳሰሩ ተደጋጋሚ ቅጦች።

• የማኅተም ምልክቶች (ፓምፖች)፡- መፍሰስ፣ የፊት መሸፈኛ ወይም በተደጋጋሚ የማኅተም መተካት ከመሸከም ችግር ጋር።

• የኤሌክትሪክ ምልክቶች (ሞተሮች)፡- ያልተለመደ የቃና ድምጽ፣ ከአጭር ጊዜ በኋላ ፈጣን ሸካራነት፣ ወይም ከቪኤፍዲ እንደገና ከተሰራ በኋላ ተደጋጋሚ አለመሳካቶች።

በሞተሮች እና ፓምፖች ውስጥ 8ቱ በጣም የተለመዱት ያለጊዜው የመሸከም ውድቀት መንስኤዎች

1) የቅባት ስህተቶች፡- በጣም ትንሽ፣ በጣም ብዙ ወይም የተሳሳተ ምርት

ቅባት የብረት ንጣፎች በትክክል መለየታቸውን የሚወስነው 'የማይታይ አካል' ነው. የቅባት ፊልሙ በቂ ካልሆነ፣ ተሸካሚው ከድንበር ቅባት ጋር በቅርበት ይሠራል፣ ይህም የገጽታ ጉዳቶችን የሚያፋጥኑ ሙቀትን፣ ማልበስ እና ጥቃቅን ብየዳ ክስተቶችን ይፈጥራል።

• ከቅባት በታች ፡ በቂ ያልሆነ የፊልም ውፍረት፣ ግጭት እና የሙቀት መጠን መጨመር፣ በሚሽከረከሩ ንጥረ ነገሮች እና የሩጫ መንገዶች ላይ በፍጥነት መልበስ።

• ከመጠን በላይ ቅባት፡ መቧጠጥ እና ሙቀት መጨመር፣ የቅባት ስብራት፣ መጎተት መጨመር እና የመዝጊያ መተንፈስ።

• የተሳሳተ የቅባት ምርጫ ፡ ለፍጥነት/ሙቀት ትክክለኛ ያልሆነ viscosity፣ ለመታጠቢያ የሚሆን ደካማ የውሃ መቋቋም፣ ወይም ቅባቶች በሚቀላቀሉበት ጊዜ ተኳሃኝ ያልሆኑ የወፍራም ዓይነቶች።

• ደካማ የመልሶ ማቋቋም ልምምድ ፡ የተሳሳቱ ክፍተቶች፣ ቅባት በሚቀባበት ጊዜ የተፈጠረ ብክለት ወይም የተዘጉ የቅባት መንገዶች።

የሞተር ጠቃሚ ምክር ፡ ተጨማሪ ቅባት 'ደህንነቱ የተጠበቀ አይደለም።' ብዙ የሞተር ተሸካሚዎች አይሳኩም ምክንያቱም የቅባት ብዛት እና የመቀየሪያ መርሃ ግብር ከፍጥነት፣ ጭነት እና የስራ ሙቀት ጋር አይዛመድም።

2) የብክለት መግባቱ፡- አቧራ፣ ብረት ብናኞች፣ ውሃ እና የሂደት ፈሳሾች

ብክለት ወደ መጀመሪያ ውድቀት ከሚወስዱት ፈጣኑ መንገዶች አንዱ ነው ምክንያቱም ቅንጣቶች የቅባት ፊልሙን ያበላሻሉ፣ የሩጫ መንገዶችን ይቧጫራሉ እና ወደ ስፔል የሚያድጉ የጭንቀት ውጥረቶችን ይፈጥራሉ። የውሃ እና የሂደት ፈሳሾች ቅባትን ይቀንሳሉ እና ዝገትን ያስጀምራሉ, ከዚያም ሻካራነት ማጉያ ይሆናል.

• ድፍን ቅንጣቶች ፡ ደካማ አያያዝ፣ ቆሻሻ መሳሪያዎች፣ በጥገና ወቅት ክፍት መኖሪያ ቤቶች፣ ወይም ያረጁ ማህተሞች።

• እርጥበት እና ውሃ፡- መታጠብ፣ ማቀዝቀዝ፣ የማቀዝቀዝ ጉዳዮች፣ ወይም በተበላሹ ማህተሞች/መተንፈሻዎች ውስጥ መግባት።

• የሂደት መጋለጥ ፡ ኬሚካሎች፣ የጽዳት ወኪሎች ወይም የምርት ፍንጣሪዎች ቅባቶችን የሚያበላሹ ወይም ማህተሞችን የሚያጠቁ።

የፓምፕ ጫፍ ፡ የፓምፕ ማኅተም እየፈሰሰ ከሆነ፣ ንዝረቱ ተቀባይነት ያለው ቢመስልም ተሸካሚውን እንደ 'አደጋ ላይ' አድርገው ይያዙት። የማኅተም መፍሰስ ፈሳሽ ብክለትን ሊያስተዋውቅ እና የቅባትን ውጤታማነት በፍጥነት ሊቀንስ ይችላል።

3) የተሳሳተ አቀማመጥ፣ ለስላሳ እግር እና መዋቅራዊ ጉዳዮች (መሰረታዊ፣ ፍሬም፣ የቧንቧ መስመር)

የተሳሳተ አቀማመጥ ሸክሙን ይጨምራል እና ንዝረትን ይፈጥራል እናም ተሸካሚውን ወደማይመቹ የግንኙነት ሁኔታዎች የሚገፋ። ትንሽ የተሳሳቱ አመለካከቶች እንኳን ህይወትን በእጅጉ የሚያሳጥሩ ዘላቂ ሃይሎችን ሊፈጥሩ ይችላሉ—በተለይም ከከፍተኛ ፍጥነት እና ከህዳግ ቅባት ጋር ሲጣመሩ።

• የማጣመጃ የተሳሳተ አቀማመጥ ፡ ተለዋዋጭ ሸክሞችን ይጨምራል እና ራዲያል ዲዛይን ያለማቋረጥ ለመሸከም ያልታሰበውን አክሲያል ሃይሎችን ማስተዋወቅ ይችላል።

• ለስላሳ እግር ፡ ወጣ ገባ መጫን በሞተር/በፓምፕ ፍሬም ውስጥ መዛባትን ያስከትላል፣ይህም መጋጠሚያው በሚሰለፍበት ጊዜም እንኳ የውስጥ አለመጣጣም ይፈጥራል።

• የቧንቧ ዝርጋታ (ፓምፖች)፡- ከተሳሳቱ የቧንቧ መስመሮች የሚመጡ ኃይሎች የፓምፑን መከለያ መጎተት፣ መስተካከል መቀየር እና መሸጎጫዎችን እና ማህተሞችን ሊጫኑ ይችላሉ።

ምርጥ ልምምድ ፡ የሙቀት እድገቱ ከፍተኛ ሲሆን በተለይም በትላልቅ ክፈፎች ወይም ሙቅ አገልግሎቶች ላይ ማሽኑ የስራ ሙቀት ከደረሰ በኋላ አሰላለፍ ያረጋግጡ።

4) አለመመጣጠን እና የሃይድሮሊክ አለመረጋጋት (ፓምፕ-ተኮር)

አለመመጣጠን ተሸካሚው ተደጋጋሚ ተለዋዋጭ ሸክሞችን እንዲወስድ ያስገድዳል። በፓምፖች ውስጥ፣ አለመመጣጠን የ rotor ጉዳይ ብቻ አይደለም—እንዲሁም በሃይድሮሊክ ሁኔታዎች ለምሳሌ ከንድፍ ስራ ውጪ፣ እንደገና መዞር ወይም መቦርቦር ጅምር ሊፈጠር ወይም ሊባባስ ይችላል።

• የRotor/Impeller አለመመጣጠን ፡ ከፍጥነት፣ ከመንዳት ድካም እና ከመልበስ ጋር ተመጣጣኝ ንዝረትን ይፈጥራል።

• ከ BEP ርቆ መንቀሳቀስ ፡ ራዲያል ሃይድሪሊክ ሃይሎችን እና ንዝረትን ይጨምራል፣ ተሸካሚ እና ጭንቀትን ይጨምራል።

• መቦርቦር እና ብጥብጥ ፡ የንዝረት እብጠቶችን እና ተጽዕኖን የሚመስል ጭነትን ሊያስነሳ ይችላል።

ተግባራዊ መውሰድ ፡ ተሸካሚዎች በፓምፕ ውስጥ በተደጋጋሚ ካልተሳኩ፣ ፓምፑ ከታሰበው የፍሰት ክልል አጠገብ እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ እና የመሳብ ሁኔታዎችን፣ NPSH ህዳግን እና የስርዓት ገደቦችን ይመርምሩ።

5) ከመጠን በላይ መጫን እና አስደንጋጭ ጭነት (ያልተጠበቁ ኃይሎች)

ተሸካሚዎች ከ 'ቋሚ ደረጃ የተሰጠው ጭነት' ብቻውን እምብዛም አይሳካላቸውም; እውነታው ከመገመት በላይ በሚሆንበት ጊዜ ይወድቃሉ። ከመጠን በላይ መጫን ቀጣይ ሊሆን ይችላል (የተሳሳተ የክወና ነጥብ፣ ቀበቶ ውጥረት በጣም ከፍተኛ) ወይም አልፎ አልፎ (የውሃ መዶሻ፣ ድንገተኛ የቫልቭ መዘጋት፣ በጭነት ውስጥ የሚጀምር እና የሚቆም) ሊሆን ይችላል።

• በቀበቶ የሚነዱ ስርዓቶች ፡ ከመጠን ያለፈ ቀበቶ ውጥረት በሞተር ተሸካሚዎች ላይ ከፍተኛ ራዲያል ጭነት ይፈጥራል።

• የሂደት ብስጭት (ፓምፖች)፡- ጠጣር ወደ ውስጥ መግባት፣ viscosity ለውጦች ወይም ፈጣን የስርዓት ለውጦች ተሸካሚዎችን ከመጠን በላይ መጫን ይችላሉ።

• አስደንጋጭ ክስተቶች ፡ ድንገተኛ ተጽእኖዎች ወደ ጥርስ መቆረጥ እና ማይክሮክራክሽን ይተረጉማሉ ይህም በኋላ ላይ ስፒል ይሆናል.

6) የተሳሳቱ የአካል ብቃት እንቅስቃሴዎች፣ የውስጥ ማጽዳት እና የመገጣጠም ጉዳት

የአካል ብቃት እና የጽዳት ስህተቶች የተለመዱ ናቸው ምክንያቱም በሚሰበሰቡበት ጊዜ 'ጥሩ ስሜት ሊሰማቸው ይችላል ነገር ግን በፍጥነት አይሰሩም.' ከመጠን በላይ ጥብቅ መጋጠሚያዎች የውስጥ ክፍተትን ሊቀንስ, ቀድሞ መጫንን ሊጨምር እና የሥራውን ሙቀት ከፍ ሊያደርግ ይችላል. ልቅ መጋጠሚያዎች ማይክሮ-እንቅስቃሴን፣ ብስጭት እና ደካማ ጭነት ስርጭትን ሊፈቅዱ ይችላሉ።

• በጣም ጥብቅ ፡ ከፍ ያለ ግጭት፣ የሙቀት መሸሽ ስጋት፣ ቀደምት ቤት እና የሩጫ መንገድ ጭንቀት።

• በጣም የላላ ፡ የሚሳበብ፣ የሚያስጨንቅ ዝገት፣ ንዝረት እና ያልተስተካከለ የጭነት ዞኖች።

• የመገጣጠም ጉዳት፡- በሚሽከረከሩ ንጥረ ነገሮች መዶሻ፣ የተሳሳተ የመሳሪያ አጠቃቀም፣ ወይም በተሳሳተ ቀለበት ኃይልን መተግበር የእሽቅድምድም መንገዶችን ሊመታ ይችላል።

የመሰብሰቢያ ደንብ: የመጫኛ ኃይልን ወደ ቀለበቱ ከጣልቃ ገብነት ጋር ብቻ ይተግብሩ. በኳሶች እና በሩጫ መንገዶች የፕሬስ ኃይልን ከማስተላለፍ ይቆጠቡ።

7) በሞተሮች ላይ የኤሌክትሪክ ብልሽት (Bearing Currents፣ Fluting እና EDM)

ዘመናዊ የሞተር ሲስተሞች -በተለይ በተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ድራይቮች የሚጠቀሙ - የኤሌትሪክ ሃይል በመያዣው በኩል የሚወጣበትን ሁኔታ መፍጠር ይችላሉ። ዥረቱ በቅባት ፊልሙ ላይ ሲያልፍ፣ ማይክሮ-ፒቲንግ ሊያስከትል ይችላል። በጊዜ ሂደት ይህ በተለምዶ ዋሽንት ተብሎ የሚጠራው ወደ ማጠቢያ ሰሌዳ መሰል የሬድዌይ ዘይቤዎች ሊዳብር ይችላል፣ ይህም ጫጫታ እና ንዝረትን ይጨምራል እናም ውድቀትን ያፋጥናል።

• አደጋው ሲጨምር ፡ VFD/drive retrofits፣ ደካማ grounding፣ የኢንሱሌሽን ጉዳዮች እና የተወሰኑ የዘንግ ቮልቴጅ ሁኔታዎች።

• የተለመዱ ፍንጮች፡- ሻካራነት ፈጣን ጅምር፣ ልዩ የሆነ የቃና ድምጽ፣ ተደጋጋሚ የቀድሞ ውድቀቶች 'ጥሩ ቅባት' ቢሆንም።

• የተለመዱ ማቃለያዎች፡- ዘንግ መሬትን የመዝጋት መፍትሄዎች፣ በአንደኛው ጫፍ ላይ የተከለሉ ዘንጎች፣ ትክክለኛ የኬብል እና የመሬት አቀማመጥ ልምዶች፣ እና የመኪና መለኪያ ማመቻቸት።

8) የሙቀት ውጥረት፣ ፍጥነት እና አካባቢ (ሙቀት እንደ ውድቀት ማባዣ)

ሙቀት እያንዳንዱን ጎጂ ዘዴ ያፋጥናል፡ ቅባት ኦክሳይድ፣ viscosity loss፣ ማህተም ማጠንከር እና የቁሳቁስ ድካም እድገት። ተንኮለኛው ክፍል ሙቀት ብዙውን ጊዜ ምልክት እና መንስኤ ነው-በግጭት ፣ ከመጠን በላይ ቅባት ፣ የተሳሳተ አቀማመጥ ፣ ከመጠን በላይ ጭነት እና ደካማ ቅዝቃዜ ፣ ከዚያ ወደ ፈጣን መበላሸት ይመገባል።

• ከፍተኛ የአካባቢ ሙቀት ፡ የቅባት ህይወትን ይቀንሳል እና የመመለስ ስሜትን ይጨምራል።

• የማቀዝቀዝ ገደቦች ፡ በቂ የሙቀት አስተዳደር ሳይኖር በሞተር ፍሬሞች ወይም በሙቅ ፓምፕ አገልግሎቶች ላይ የታገደ የአየር ፍሰት።

• የፍጥነት ተፅእኖዎች፡- ከፍ ያለ ፍጥነት የማሽቆልቆል ኪሳራዎችን ይጨምራል እናም ትክክለኛውን የቅባት ስ visትን እና መጠንን ይፈልጋል።

የጉዳት ሥርአት መንስኤ፡ ተግባራዊ ፈጣን ካርታ

ይህንን እንደ መነሻ ይጠቀሙ—ከዚያም በንዝረት አዝማሚያዎች፣ የክወና ታሪክ እና የመጫኛ መዝገቦች ያረጋግጡ።

የታዩ ምልክቶች/ማስረጃዎች	በአብዛኛው መንስኤ ምድብ	የመጀመሪያ ቼኮች
ከመጠን በላይ ማሞቅ, ጥቁር / የተቃጠለ ቅባት, ፈጣን የድምፅ መጨመር	የቅባት መጠን/አይነት፣ ከመጠን ያለፈ ቅድመ ጭነት፣ የተሳሳተ አቀማመጥ	የቅባት መጠን / ክፍተት ፣ ተስማሚ / ማፅዳት ፣ አሰላለፍ ፣ አየር ማናፈሻ
የጭረት ምልክቶች፣ የሚበላሹ ልብሶች፣ የቆሸሸ ቅባት	ብክለት ወደ ውስጥ መግባት	የማኅተም ሁኔታ፣ የንጽሕና ልምዶች፣ እስትንፋስ፣ ማከማቻ/አያያዝ
የመሸከም ችግር ባለባቸው ፓምፖች ውስጥ ተደጋጋሚ የማኅተም አለመሳካቶች	የተሳሳተ አቀማመጥ, የቧንቧ ዝርጋታ, የሃይድሮሊክ አለመረጋጋት	አሰላለፍ, የቧንቧ ድጋፎች, የአሠራር ነጥብ, የመሳብ ሁኔታዎች
የተለየ የቃና ድምጽ, ከ VFD ጭነት በኋላ በፍጥነት መበላሸት	በመሸከም በኩል የኤሌክትሪክ ፍሳሽ	ዘንግ grounding, insulation ስትራቴጂ, grounding / የኬብል ግምገማ
የሳይክል ንዝረት ከዘንግ ፍጥነት ጋር የተሳሰረ	አለመመጣጠን ወይም አለመመጣጠን	ሚዛን ማረጋገጥ፣ የማጣመጃ አሰላለፍ፣ ለስላሳ እግር፣ የመሠረት ግትርነት

የምርመራ የስራ ሂደት፡ ሞተር እና ፓምፕ ተስማሚ እርምጃዎች

1. ምልክቶቹን ከአውድ ጋር ይያዙ ፡ ጭነት፣ ፍጥነት፣ ሙቀት፣ ፍሰት እና የቅርብ ጊዜ የጥገና ለውጦች። 'ምን ተለወጠ?' ብዙውን ጊዜ የተሻለው ፍንጭ ነው።

2. በመጀመሪያ የቅባት ሁኔታን ያረጋግጡ- ትክክለኛ ቅባት ፣ ትክክለኛ መጠን ፣ ትክክለኛ የመልሶ ማቋቋም ልምምድ። ከመጠን በላይ የመሙላት፣ የመተጣጠፍ ወይም የደረቅ ሩጫ ምልክቶችን ይፈልጉ።

3. የብክለት መንገዶችን ይገምግሙ ፡ ማኅተሞች፣ ትንፋሽ ሰጭዎች፣ የመታጠብ መጋለጥ፣ የማከማቻ ልምዶች እና የቅባት ተስማሚ ንጽህናን።

4. የሜካኒካል ታማኝነትን ያረጋግጡ ፡ ለስላሳ እግር፣ የመሠረት ብሎኖች፣ ልቅነት፣ የቧንቧ ዝርጋታ፣ የመገጣጠሚያ አሰላለፍ፣ ቀበቶ ውጥረት (የሚመለከተው ከሆነ)።

5. ተለዋዋጭ ኃይሎችን ይገምግሙ፡- አለመመጣጠን፣ ሬዞናንስ፣ ከፓምፕ BEP ርቆ የሚሠራ፣ የመሳብ ጉዳዮች፣ የካቪቴሽን አመልካቾች።

6. የኤሌክትሪክ ስጋት ሁኔታዎችን (ሞተሮችን) ይገምግሙ ፡ የቪኤፍዲ አጠቃቀም፣ የመሬት አቀማመጥ ልምዶች፣ የዘንግ ቮልቴጅ ታሪክ እና ቅነሳዎች ይኖሩ እንደሆነ።

7. ከዚያ በኋላ ብቻ የመሸከምያ ምርጫ ለውጦችን ያጠናቅቁ ፡ ትልቅ ተሸካሚ ብክለትን፣ የተሳሳተ አቀማመጥን ወይም የኤሌክትሪክ ፍሳሽን አያስተካክለውም።

መከላከል Playbook፡ ተደጋጋሚ አለመሳካቶችን እንዴት ማቆም እንደሚቻል

ምርጫ እና ዲዛይን

• ትክክለኛውን ራዲያል ይምረጡ ጥልቅ ግሩቭ ቦል ተሸካሚ ለትክክለኛ ሸክሞች እንጂ የታሰበ ሸክሞች አይደሉም። የቀበቶ ኃይሎች, የማጣመጃ ጭነቶች እና የሃይድሮሊክ ኃይሎች መለያ.

• በሙቀት ፣ ፍጥነት እና ጣልቃገብነት መስፈርቶች ላይ በመመርኮዝ ተስማሚ እና የውስጥ ማጽጃን ይግለጹ።

• ለአካባቢ ተስማሚ የሆነ መታተምን ይምረጡ፡- አቧራ፣ ውሃ መታጠብ፣ ኬሚካሎች ወይም የሂደት መጋለጥ።

• አሽከርካሪዎች ላሏቸው ሞተሮች የኤሌክትሪክ ቅነሳ ስትራቴጂ ቀድመው ያካትቱ (የመሬት መጨናነቅ/የመከላከያ አቀራረብ)።

መጫን እና አያያዝ

• መጫኑን በንጽህና ያቆዩት: የተሸፈነ የስራ ቦታ, ንጹህ ጓንቶች, ንጹህ መሳሪያዎች, የታሸገ ማከማቻ እስከሚጠቀሙበት ጊዜ ድረስ.

• ትክክለኛ የመጫኛ መሳሪያዎችን እና ሂደቶችን ይጠቀሙ; በሚሽከረከሩ ንጥረ ነገሮች አማካኝነት ኃይልን ከማስተላለፍ ይቆጠቡ።

• ከመጨረሻው አሰላለፍ በፊት ለስላሳ እግር እና የመሠረት ጠፍጣፋነት ያረጋግጡ።

• የቀበቶ ውጥረትን ወደ ገለፃ ያቀናብሩ - 'ጥብቅ አስተማማኝ ነው' አስተሳሰብን ያስወግዱ።

ክዋኔ እና ክትትል

• የንዝረት እና የሙቀት አዝማሚያዎችን ይከታተሉ; ጉዳቱ የማይቀለበስ ከመሆኑ በፊት ጣልቃ መግባት.

• በተቻለ መጠን በተረጋጋ ክልል ውስጥ ፓምፖችን ያካሂዱ; በከባድ የንድፍ ሁኔታዎች ውስጥ የሚጠፋውን ጊዜ ይቀንሱ.

• የሃይድሮሊክ ሃይሎችን የሚጨምሩ የመምጠጥ ችግሮችን፣ የካቪቴሽን ጫጫታ እና የሂደት ለውጦችን ይመልከቱ።

የጥገና ተግሣጽ

• የድጋሚ ቅባትን መደበኛ ያድርጉ፡ ክፍተቶች፣ መጠኖች፣ የቅባት አይነት፣ ንፅህና እና የማጽዳት ዘዴዎች።

• ተኳሃኝነት እስካልተረጋገጠ ድረስ ቅባቶችን ከመቀላቀል ይቆጠቡ።

• ማኅተሞችን እና ትንፋሽዎችን በየጊዜው ይፈትሹ; የተበላሹ አካላትን ወዲያውኑ መተካት.

• ከተሳካ በኋላ የስር መንስኤን እንደ የስርዓት ችግር ይያዙ፡ አሰላለፍ፣ መሰረት፣ መታተም፣ ቅባት እና የስራ ሁኔታዎች ሁሉም መከለስ አለባቸው።

ያለጊዜው ውድቀት መንስኤዎች ላይ የኢንዱስትሪ እይታዎች (ያለ ማጠቃለያ የተዘረዘሩ እይታዎች)

• SKF ፡ አጽንዖት ይሰጣል ቀደምት ውድቀቶች ብዙ ጊዜ ከመሸከም ባለፈ በስርአት ደረጃ ከሚመጡ ምክንያቶች ለምሳሌ ያልተጠበቁ ሸክሞች፣ ማፈንገጥ፣ ዝገት/መበከል እና ተሸካሚውን እንደገና ከመቅረጽ በፊት መመርመር ያለባቸው የስራ ሁኔታዎች።

• NSK ፡ ብዙ ተሸካሚ ጉዳቶችን በትክክለኛ አያያዝ፣ በመትከል ልምምዶች፣ በቅባት አስተዳደር እና በአካባቢ ቁጥጥር፣ እንደ ጫጫታ እና የሙቀት ለውጥ ባሉ የሁኔታ አመላካቾች በመታገዝ መከላከል እንደሚቻል ፍንጭ ይሰጣል።

• MES ፡ ክፈፎች ያለጊዜው የሞተር ተሸካሚ አለመሳካት ከተግባራዊ መከላከል ከሚቻሉት ጋር በጥብቅ የተገናኘ - ብክለት፣ ቅባት ጉዳዮች፣ የመጫኛ ችግሮች፣ የድካም ነጂዎች እና የኤሌክትሪክ ውጤቶች - የሂደት ተግሣጽ መከላከል ለመከላከል ማዕከላዊ ነው።

• የሰሜን ሪጅ ፓምፖች ፡ በቅባት ስህተቶች፣ የቅባት ብክለት (ከማሸግ ጉዳዮች ጋር)፣ የተሳሳተ የውስጥ ክፍተት እና ከመጠን በላይ መጫን ወይም አሉታዊ የስራ ሁኔታዎች ላይ ያተኩራል ምክንያቱም የፓምፕ ተሸካሚዎች ቀደም ብለው ስለሚወድቁ።

• ክሬን ኢንጂነሪንግ ፡ ወደ ሰፊ ምድቦች የሚጠቁሙ-የቅባት ጥራት/ሂደት፣ የመጫኛ/የማስተካከያ ስህተቶች፣ የስራ ጫና እና ምርጫ አለመመጣጠን እና የአካባቢ መጋለጥ -ለጊዜው ውድቀት ዋና አስተዋፅዖዎች ናቸው።

• SLS Bearings፡- የመላ መፈለጊያ ንድፎችን (ጫጫታ፣ ንዝረት፣ ከመጠን በላይ ማሞቅ) ይጠቀማል፣ ይህም በአብዛኛው ወደ ቅባት፣ ብክለት፣ ጭነት/መገጣጠም አለመመጣጠን እና የጥልቅ ግሩቭ ተሸካሚዎችን የመጠገን ልምምድ ክፍተቶችን ነው።

• ፓምፖች እና ሲስተሞች፡- አለመመጣጠንን እና ንዝረትን ያለጊዜው ከመሸከም እና ከማኅተም ጋር በቀጥታ ያገናኛል፣ ይህም የንዝረት ቁጥጥር የአስተማማኝነት አስፈላጊ አካል እንጂ አማራጭ አይደለም 'ማግኘት ጥሩ ነው።'

• ABB ፡ ከመጠን ያለፈ ንዝረትን በሞተር ሲስተሞች ውስጥ ካለው ጅምር የመሸከም አቅም ማጣት ጋር ያዛምዳል እና ተግባራዊ የሜካኒካል ታማኝነት ፍተሻዎችን ያሰምርበታል—እንደ አስተማማኝ ጭነት እና የንዝረት ቅነሳ—እንደ ቁልፍ የመከላከያ እርምጃዎች።

• የሃዋይ ኤሌትሪክ/PQTN ፡ የፍሳሽ ሞገዶችን እንደ ዘዴ በማወዛወዝ የሩጫ መንገዶችን በቅባት ፊልሙ ውስጥ ቀዳዳ ወይም ዋሽንት ማድረግ፣ ጫጫታ እና አለባበስን ማፋጠን፣ እና እንደ ዘንግ grounding እና የኢንሱሌሽን አቀራረቦች ያሉ የመቀነስ ስልቶችን ይመክራል።

• ScienceDirect (የግምገማ ሥነ ጽሑፍ)፡- አለመሳካትን የሚይዘው እንደ አንድ ተለዋዋጭ ማብራሪያ ሳይሆን እንደ ቅባት፣ ብክለት፣ ጭነት፣ ድንጋጤ እና አካባቢ ባሉ ሁኔታዎች የሚመሩ ሁነታዎች እና ስልቶች መስተጋብር ነው (ልብስ፣ ዝገት፣ መበላሸት፣ ስብራት፣ ድካም)።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

በሞተሮች ውስጥ ያለጊዜው ጥልቅ ግሩቭ ቦል ተሸካሚ ውድቀት በጣም የተለመደው መንስኤ ምንድነው?

በብዙ የሞተር አፕሊኬሽኖች ውስጥ በጣም የተለመዱት መከላከል የሚቻሉት መንስኤዎች የቅባት ስህተቶች (በጣም ብዙ፣ በጣም ትንሽ ወይም የተሳሳተ ቅባት) እና በደካማ አያያዝ ወይም በተበላሹ ማህተሞች የሚመጡ ብክለት ናቸው። ቪኤፍዲ ከተሳተፈ፣ የተሸከርካሪ ዥረት እንዲሁ በተደጋጋሚ ቀደምት ውድቀቶች ውስጥ ዋና አሽከርካሪ ሊሆን ይችላል።

ራዲያል ጥልቅ ግሩቭ ቦል ተሸካሚ በሞተር ወይም በፓምፕ ውስጥ ከመጠን በላይ መጫኑን እንዴት አውቃለሁ?

እየጨመረ የሚሄደውን የሙቀት መጠን፣ የንዝረት መጨመር እና ከጭነት ወይም ከኦፕሬሽን ነጥብ ጋር የሚመጣጠን የማያቋርጥ ድምጽ ይፈልጉ። በቀበቶ በሚነዱ ሞተሮች ውስጥ የቀበቶ ውጥረትን እና የፑሊ አሰላለፍ ያረጋግጡ። በፓምፖች ውስጥ, የአሠራር ሁኔታዎችን (ፍሰት እና መሳብ) ያረጋግጡ እና የሃይድሮሊክ አለመረጋጋት እና የቧንቧ ዝርጋታ ይፈትሹ.

ከመጠን በላይ ቅባት በእርግጥ ቀደምት ውድቀት ሊያስከትል ይችላል?

አዎ። ከመጠን በላይ ቅባት መወጠር, የሙቀት መጨመር, የቅባት ስብራት, መጎተት እና ጭንቀትን ይጨምራል. ውጤቱ የተበላሸ ቅባት ፊልም እና የተፋጠነ አለባበስ - በተለይም በከፍተኛ ሞተር ፍጥነት.

ለምንድነው የፓምፕ ተሸካሚዎች ከተተኩ በኋላም ቀድመው ይወድቃሉ?

የፓምፕ ተሸካሚዎች ብዙውን ጊዜ መንስኤው ከመሸከሙ ውጭ በሚሆንበት ጊዜ እንደገና ይሳካል: የተሳሳተ አቀማመጥ, የቧንቧ ውጥረት, አለመመጣጠን, መቦርቦር, ከታሰበው ፍሰት ክልል ርቆ የሚሠራ ወይም ከማኅተም ጋር የተያያዘ ብክለት. እነዚህን ሁኔታዎች ሳያስተካክል ተሸካሚውን መተካት ብዙውን ጊዜ ተመሳሳይ ውድቀትን ይደግማል።

ምን ዓይነት የመጫኛ ስህተት በፍጥነት ተሸካሚዎችን ይጎዳል?

ለቅድመ ውድቀት በጣም ፈጣኑ መንገዶች አንዱ ተገቢ ያልሆነ የመጫኛ ኃይል - እንደ መዶሻ ወይም የሚሽከረከሩ ንጥረ ነገሮችን በመጫን - ከተሳሳተ መጋጠሚያዎች ወይም ከተቀነሰ የውስጥ ክፍተት ጋር ተደምሮ። የንጽህና አለመሳካቶች (ቆሻሻን ወደ አዲስ ሽፋን ማስተዋወቅ) በጣም ጎጂ ናቸው.

በሞተር ተሸካሚዎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ጉዳት አደጋን እንዴት መቀነስ እችላለሁ?

ሞተርዎ ድራይቭን የሚጠቀም ከሆነ የኤሌክትሪክ ቅነሳ ስትራቴጂን ያስቡበት፡ ትክክለኛው የመሬት አቀማመጥ እና ትስስር፣ የዘንግ መሬት መፍትሄዎች እና አስፈላጊ ከሆነ የተከለለ የመሸከምያ አቀራረቦች። እንዲሁም የድራይቭ ጭነት ጥራትን፣ ኬብሊንግ እና የአሠራር መለኪያዎችን እንደ የተሟላ አስተማማኝነት እቅድ ይገምግሙ።

ትልቅ መሸከም ሁል ጊዜ ያለጊዜው ውድቀትን ማስተካከል የተሻለ ነው?

ሁልጊዜ አይደለም. መበከል፣ ቅባት ስህተቶች፣ አለመመጣጠን፣ አለመመጣጠን ወይም የኤሌትሪክ ፍሳሽ ትክክለኛ መንስኤ ከሆኑ ትልቅ መጠን ያለው ሽፋን ገና ቀደም ብሎ ሊወድቅ ይችላል። የስርዓተ-ደረጃ ሾፌሮችን በማረም ይጀምሩ፣ ከዚያ የመሸከምያ ምርጫን ጭነቶች እና የስራ ሁኔታዎች በእውነት ከፈለጉ ብቻ ይገምግሙ።